Bộ giảm tốc trung tâm:
Thiết kế:
Bộ giảm tốc đường tâm, thường được gọi là bộ giảm tốc đồng tâm, có thiết kế đối xứng trong đó đường tâm của hai ống hoặc phụ kiện được kết nối thẳng hàng.
Giảm đồng đều:
Việc giảm đường kính đồng đều, tạo ra sự chuyển tiếp suôn sẻ và đối xứng giữa các ống lớn hơn và nhỏ hơn. Đường dẫn dòng chảy được căn giữa và quá trình giảm xảy ra đồng đều quanh trục trung tâm.
Phân phối căng thẳng:
Bộ giảm tốc đường tâm được chọn khi điều quan trọng là phải phân bổ ứng suất đồng đều trên hệ thống đường ống, đặc biệt trong các tình huống liên quan đến sự giãn nở hoặc co lại vì nhiệt.
Cân nhắc về mặt thẩm mỹ:
Trong một số trường hợp, các bộ giảm tốc đồng tâm được ưa thích vì lý do thẩm mỹ, đặc biệt là khi mong muốn có bề ngoài cân bằng và đồng đều về mặt trực quan trong hệ thống đường ống.
Bộ giảm tốc lệch tâm:
Thiết kế:
Bộ giảm tốc lệch tâm có thiết kế lệch tâm trong đó đường tâm của hai ống hoặc phụ kiện được kết nối không thẳng hàng. Một đầu của bộ giảm tốc được đặt ở vị trí cao hơn hoặc thấp hơn đầu kia.
Chuyển đổi dần dần:
Thiết kế bù đắp cho phép giảm dần đường kính và không đối xứng. Điều này rất hữu ích cho các ứng dụng cụ thể khi cần chuyển đổi dòng chảy dần dần, chẳng hạn như trong hệ thống thoát nước.
Loại bỏ không khí hoặc hơi:
Bộ giảm tốc lệch tâm có hiệu quả trong các ứng dụng có thể có không khí hoặc hơi trong hệ thống. Đường tâm bù đắp cho phép chuyển hướng không khí hoặc hơi sang một bên của đường ống, tạo điều kiện thuận lợi cho việc loại bỏ.
Ứng dụng thoát nước:
Thường được sử dụng trong các hệ thống thoát nước, bộ giảm lệch tâm hỗ trợ duy trì độ dốc ổn định để thoát nước hiệu quả. Thiết kế bù đắp cho phép giảm dần đường kính trong khi vẫn đảm bảo thoát nước thích hợp.